Het gemeenschappelijke goed! heeft het tot zijn huidige taak gemaakt, om technische projecten van de grond te krijgen.
De meeste zijn zogeheten zelfvoorzienende generatoren die gratis elektriciteit leveren voor eigen gebruik zonder dat ze van externe energie hoeven te worden voorzien. Zowel voor gebouwen als voor voertuigen. We werken in een klein netwerk van uitvinders die momenteel bezig zijn met de ontwikkeling van werkplaatsmodellen. Deze apparaten worden tot functionele volwassenheid gebracht. De individuele projecten zijn als volgt:
• Magneetgenerator type 1 : dit type generator werkt uitsluitend met permanente magneten. In tegenstelling tot elektromagneten hebben dergelijke permanente magneten geen constante toevoer van energie nodig. Permanente magneten worden tijdens hun fabricageproces één keer magnetisch geladen en daarna nooit meer. Voor onze magneten gebruiken we de beproefde combinatie van neodymium, ijzer en boor, dergelijke magneten houden hun lading jarenlang vast. Dergelijke magneten worden in onze generator slim met elkaar gecombineerd, zodat met behulp van magnetische kracht een vliegwiel in beweging wordt gehouden en een elektrische generator om zijn rotatie-as wordt geflensd. Eenmaal gestart, draait de elektriciteitsproductie continu en voedt een batterijsysteem dat voldoende elektriciteit levert in gebouwen voor zowel elektrisch aangedreven apparaten als voor verwarming en warmwaterbereiding en een elektromotor in voertuigen aandrijft.
• Magneetgenerator type 2 : Dit type generator wordt gekenmerkt door zijn grote eenvoud. Een set nauwkeurig geplaatste permanente magneten voedt de rotatiebeweging van een zware stalen wals, die op zijn beurt een op een flens gemonteerde elektrische generator aandrijft. Eenmaal op gang werkt deze generator continu zonder externe energietoevoer. Het dient dezelfde doelen als generator type 1.
• Inertie-generator type 1 : dit type generator gebruikt een traagheids- of gewichtsgradiënt die een permanente rotatiebeweging handhaaft. Het basisidee komt uit het oude Arabië. We hebben dit idee verder uitgewerkt. Een zwaar vliegwiel drijft zichzelf letterlijk voort. Zwaargewicht vouwinrichtingen aan de omtrek zorgen ervoor dat de opwaarts draaiende zijde van het vliegwiel altijd minder zwaar is dan de neerwaarts draaiende zijde. Dit type generator is met name geschikt voor stationaire doeleinden: voor gebruik in gebouwen.
• Inertie-generator type 2 : Dit type generator gebruikt ook het principe van de traagheidsgradiënt. Meerdere zware encoderassen binnen een ruim buisgedeelte drijven een excentrisch gemonteerde slaafas aan, die op zijn beurt een elektrische generator van aandrijfenergie voorziet. De encoderassen verschuiven constant hun zwaartepunt tijdens de rotatie, en deze omstandigheid zorgt voor een permanente rotatie van de slave-as. Dit type generator is ook meer geschikt voor stationaire doeleinden.
• Spoelgenerator : dit type generator bestaat uit drie magneetspoelen – twee zendermagneten en een slaafmagneet. De zendermagneten worden gepulseerd met een bepaalde frequentie, en dit veroorzaakt een “zuigkracht” tussen de magneten, die op hun beurt elektronen opvangen. De slaafmagneet, gepulseerd met een hogere frequentie, ontvangt de stroom van elektronen en voedt zo een aangesloten batterij. De zogenaamde overunit – het teveel aan teruggewonnen energie ten opzichte van de toegevoerde energie – ligt rond de drie op één.
• Krachtige elektromotor : Dit is de doorontwikkeling van de conventionele elektromotor. Het anker is op een speciale manier aangepast. Dit verhoogt het koppel met meer dan 150 procent bij hetzelfde stroomverbruik. Deze motor is bijzonder geschikt voor voertuigen. Omdat het het bereik met twee en een half keer kan vergroten. Neem bijvoorbeeld een elektrische fiets: Pedelec-gebruikers zijn uitermate tevreden over het extra koppel dat beschikbaar is, vooral bij het bergop rijden. Als zo’n e-bike een motor van ons type heeft, heeft hij beduidend minder batterijvermogen nodig voor hetzelfde koppel. Dit vergroot de actieradius van de gebruikelijke 60 kilometer naar zo’n 150 kilometer. Dit geldt zowel voor e-scooters als voor e-auto’s. Als onze elektromotor überhaupt gecombineerd wordt met een van onze zelfrijdende generatoren, hebben elektrische voertuigen een onbeperkte actieradius.
Werken aan deze innovatieve projecten kost veel tijd en geld. De ontwikkeling van onze baanbrekende modellen is alleen mogelijk dankzij de onbaatzuchtige inzet van onze experts. Maar als een werkplaatsmodel functioneel is, moet er een voorseriemodel worden vervaardigd
Dieser Post ist auch verfügbar auf: Engels, Frans, Duits, Russisch, Spaans